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中国最大直径泥水平衡盾构机“运河号”顺利下井组装

12月15日,由中交天和自主研发制造的国内最大直径泥水平衡盾构机“运河号”(原“长城号”)首个部件在北京东六环改造工程右线顺利下井,拉开盾构机下井组装的帷幕,为盾构机的始发掘进奠定了基础。

“运河号”盾构机首个部件在北京东六环改造工程右线顺利下井

“运河号”盾构机首个部件在北京东六环改造工程右线顺利下井

“运河号”盾构机

“运河号”盾构机

“运河号”盾构机直径16.07米,刷新了国产盾构机最大开挖直径记录,成为国产最大直径盾构机。盾构机由刀盘、盾体及6节台车组成,整机总长约145米,总重量达4500吨,首次采用了由中交天和自主研制的全球首创长距离掘进不换刀技术,可实现在本项目连续掘进4800米不换刀(一般情况下,在砂卵石地层超大直径盾构机平均每掘进200米需进行刀具更换)。

北京东六环(京哈高速~潞苑北大街)改造工程项目示意图

北京东六环(京哈高速~潞苑北大街)改造工程项目示意图

北京东六环(京哈高速~潞苑北大街)改造工程,全长约16公里,北起潞苑北大街疃里桥,南至京哈高速公路施园桥,分为直接加宽段和入地改造段。改造工程隧道全长9.16km,盾构段长约7.604km,拟建隧道属于特长隧道。完工后将对提升北京市交通服务水平,促进京津冀区域交通一体化,构建综合交通体系具有重要意义。

施工现场

施工现场

日前,为实现施工节点目标,项目同施工方积极策划,统筹协调,充分研究项目的重难点,科学合理调配资源,实现最优化配置,做到疫情防控与施工生产两不误。在具备始发条件之后,“运河号”盾构机将从隧道北端出发,下穿运潮减河、地铁6号线、北运河等重要建筑及河流后,到达盾构隧道的最南端,打通东六环改造工程的右线隧道。

责任编辑:Keyi

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